中年男人普遍的情况是:有点积蓄，有点焦虑，想给家人更好的生活，却给了自己太大的压力[笑哭]一睁眼，都是依靠自己的人，而自己能依靠的，只有自己。

  凯叔用自己的经历告诉你，为啥说买一台特斯拉MODEL X是中年男人最好的自我奖励？

  你不得不承认的是，至少在目前的中国，开一辆豪车，确实比开一辆经济适用的汽车，能带来更多的面子。而面子这样的一个东西，很多时候是比钱更高阶的需求[笑哭]

  现实中，一般人换车的路线都是越换越好，希望呈现给外人的感觉也是越混越好。对于做生意的人来说，这对合作伙伴来说往往意味着实力更强，信誉更好，这在生意场上往往能降低信任成本，得到更多的回报。

  特斯拉在全世界内，应该都归于豪华车的范围。而在S3XY四个车系中，MODEL X是作为塔尖的百万级豪车的存在。

  即使大多数人并不太能看出特斯拉这几款车都有啥区别，但当MODEL X那独具特色的鹰翼门展开，你开的是一辆百万豪车这个事实，就完全不言自明了[微笑]

  MODEL X还有一个隐蔽的特点，这是目前量产的电动汽车中，最为昂贵的车型。无论别人开的是多贵的汽油车，开MODEL X都不丢面子，在电动汽车里面已经是最顶级了，你说还要怎样？

  作为不容易的鸡贼中年男，在享受MODEL X 带来面子的同时，也希望这台车最好能够具备较高的保值率，要不然心里也不踏实。

  凯叔知道你已经看到太多电动汽车不保值的新闻了，特别是特斯拉MODEL 3 和MODEL Y国产化以后多次快速降价，已经有“胜利永远属于等等党”的戏谑，但到了MODEL X这里，情况完全不一样。

  下面这条新闻可能超出你的想象力，在新能源汽车目前真实的市场反馈中，MODEL X是保值率最高的，一年期MODEL X保值率能达到90%，三年期MODEL X保值率能达到69.2%,即使是和一众豪华汽油车比较起来，MODEL X也不遑多让。

  从成本来看，跟Y和3不一样，MODEL X和S坚持不国产，成本上没什么重大压缩空间。MODEL X和S在国内销售价格约等于美国零售价加进口关税这种良心定价也决定了它没多少降价空间。

  从产品力来说，X车型外表从2015年面世到现在基本没有变化，续航里程没有本质提升，而电动汽车自有的OTA自动更新也保证了车辆和新车没有多大区别。不会跟汽油车一样，因为车型上新造成二手车的大幅度贬值。

  而从特斯拉定位的角度，本身X和S不是主打车型，需要维持高价定位以保持品牌力。

  以凯叔2019年10月购买的RAVEN 版本MODEL X长续航版为例，当时裸车价格大约77万，续航里程大约为525KM。

  而在两年后的今天，到特斯拉官网下定一辆MODEL X裸车,需要支付94万人民币买到差不多的外型和560KM续航，而且需要2022年底才能提车。

  由于MODEL X没有变速箱，所以常规汽车追求的那种要舒缓且流畅的换挡体验，在特斯拉面前就跟晶体管收音机一样破旧过时，理论上任何刁钻的油门和刹车指令，都不会让Model X的车速曲线产生让人不适的陡转。

  而且，也正是由于没有变速箱的设计，Model X在城市路况下对超车指令的反应极为灵敏，同样是深深踩下油门，当别的车正在强制变速箱降档时，特斯拉已经像礼花弹一样蹿出去了。

  MODEL X最高时速250km/h，百公里加速度仅用时4.8秒，要知道，这是一辆三吨重的SUV[捂脸]

  很多汽油车主认为，这也太不讲武德了，但是电动车的低速扭矩专治各种不服[笑哭]，MODEL X就是是疗愈加速饥渴症患者的老中医，这台3吨重的SUV油门踏下 ,就可以在路上秒天秒地[笑哭]

  中年男人可能已不再需要像年轻时候那样，时时刻刻都需要靠速度展示激情。但是男人天生就喜欢风驰电掣的感觉，MODEL X这种平时笑笑不说话，需要的时候炸翻全场的性能过剩，给了中年男人最需要的驾驭体验。

  中年男人身上背负着太多责任，无论是自己开车还是带着家人一起，安全问题都是需要仔细考虑的头等问题。

  其实在最开始，马斯克在新车发布的时候，其实就已经称 Model X 为最安全的 SUV，而这个结果得益于特斯拉自己内部的车辆测试，内部说在测试侧翻的时候，在规定测试方式下甚至没有很好的方法让 Model X 发生侧翻[捂脸]。

  因为特斯拉对于电动架构和动力总成设计，强化过的电池组安置在地盘，以达到非常低的重心，而这也使得 Model X 在道路上具有最小的翻车概率，甚至无另外的的 SUV 接近甚至超出这个概率。NTHSA 给了 X 型的滚动阻力为 9.30％，并且确实像特斯拉说的在动态测试中并不能让这辆车侧翻。

  另外，像 Model S 和将电池放在底盘的构造的其他所有电动车一样，车的前面没有发动机缸体，这样就拥有了一个非常大的吸能压缩区域。

  NHTSA 证实 TeslaModel X在经过碰撞测试后，在每个安全类别中都获得了 5 星级的评级，成为最高安全级别的 SUV。

  作为一台电动汽车，电池的安全也同样不容忽视，国内也曾多次出现过电动汽车事故之后起火的惨案，而 Model X 的锂离子电池组在 NHTSA 测试之前，之中或之后的任何一个时间里都没发生火灾。

  其实电动汽车的事故中，锂电池为何会发生燃烧，是由于严重的外力破坏，导致防护失效，金属锂与空气接触所造成的。而为避免空气进入，锂电池都被封装在密闭容器中，而且为避免外力破坏通常配以不锈钢外壳和铝合金外壳。

  而特斯拉更为重视，为电池装配了三层防护板，其中还包括一层坚固的钛合金防护板。

  另外凯叔必须得说的是，加配了FSD作为辅助驾驶手段的MODEL X，是能够显著地提升驾驶安全系数的。

  凯叔一直有一个观点，在正常尺寸的维度，车辆就和住房面积一样，越大越舒适，当然你要是抬杠大巴车那么大也不一定最舒适，那就是在下输了[笑哭]

  得益于电动汽车没有累赘的汽车发动机的特点，MODEL X在普通SUV的外观观感下，拥有高达2577升的行李空间。MODEL X的前备箱竟然可以轻松容纳一个20寸的行李箱。

  凯叔选择的6座版本可以容纳六个成年人舒适乘坐，且并没有一般的SUV第三排那种憋屈感。而受益于第二排中间显得过于宽敞的过道，车内的相互联通特别方便，凯叔经常带着一双儿女，和他们的朋友们挤在一起，享受欢声笑语的旅程。

  MODEL X的舒适度的第二个方面，就是对温度的绝对控制。六个座椅每个都可以单独加热，整车能够最终靠APP远程提前打开空调设置到合适温度。并且MODEL X可设为露营模式，可完全停下车关掉发动机只打开空调，把车当作一个舒适的交流空间，完全不用担心所谓的电瓶没电或者一氧化碳中毒问题，理论上讲还方便做更多[害羞]

  MODEL X的舒适度的第三个方面，就是车内大屏带来的绝佳影音体验。以凯叔实际经验看，等人的烦躁变成了在车上打几盘游戏， 或者用大屏刷一刷抖音，挽救了生命中的垃圾时间，就感觉像挽救了生命[笑哭]

  MODEL X可能是目前你所能见到的最有科技感和最集合高科技的量产汽车。

  先说科技感，MODEL X的前挡风玻璃面积巨大，全景式前风挡丧心病狂地从A柱延伸到B柱，总面积达到2.9平方米，足足是普通挡风玻璃的两倍大。

  结合白色内饰带来的高科技沉浸式体验，让每一个坐进去MODEL X前排的朋友都会忍不住哇的一声叫出来，就像进入到了直升飞机驾驶舱里面。

  还有买了TESLA MODEL X，你就可以完全忘记了汽车开锁，上锁，调整座椅，调整大灯这些事。MODEL X会记住你 的一切喜好，殷勤地讨好你。

  只要你身上揣着钥匙，MODEL X会在感应到你的时候自动把门打开，自动调整座椅到位，离开车辆时下车关门头也不回的潇洒离开[笑哭]

  每当这样一个时间段，凯叔就有一种自己从苦逼中年男人变身不怒自威的国王的感觉[笑哭]，被这么认真贴心的服侍的感觉真爽！

  而特斯拉是量产的汽车当中公认无人驾驶做得最好的，原因是所有宣传自己无人驾驶做得好的汽车，都是跟特斯拉比。

  当你开着MODEL X在高速和环路上面驰骋的时候，打开FSD，看着MODEL X自动控制油门和方向盘，在车流中灵活的变道超车再回到原车道，坐在驾驶位上的你，从容打开一瓶饮料看着眼前的这一切，站在科技之巅的感觉油然而生[大笑]

  凯叔购买的MODEL X两年来已经跑了6.28万公里，消耗了1.3万度电。

  作为一个中年男人，我奖励了自己一辆MPV作为生日礼物，其实根本就不是为自己准备的[捂脸]

  记者暗访陪伴式私人影院，肢体接触明码标价，有些店铺表示未成年也来者不拒

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  记者11月1日从教育部获悉，教育部等十七部门近日联合印发《家校社协同育人“教联体”工作方案》，提出力争到2025年，50%的县建立“教联体”，到2027年所有县全面建立“教联体”。

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